中国车企在澳大利亚卖房车卖到了快上市免息配资炒股。
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近日，房车制造商新吉奥向港交所递交了招股说明书，拟在香港主板上市。根据招股说明书，新吉奥在过去三年内，营业收入和净利润均呈逐年增长的态势，2021年~2023年，新吉奥营业收入分别为3.00亿元、4.99亿元、7.20亿元；毛利率分别为16.7%、16.5%及25.1%；净利润分别为2510万元、3300万元、7880万元。
资料显示，新吉奥集团前身为吉奥汽车，成立于2003年。新吉奥创始人、董事长缪雪中在创业之前，曾担任吉利集团总裁。2016年，缪雪中看中了不断崛起的房车市场，并成立了新吉奥，主攻房车和新能源商用车产业。
不过，新吉奥的房车业务并未选择在中国本土发展，而是瞄准了海外市场的机遇。
作为从欧美兴起的户外旅游工具，房车市场在过去一直被欧美等国家主导，美国拥有全球最大的房车制造商和房车零件和用品供应商。全球房车市场中，北美占比超六成，欧洲占比近三成，澳大利亚和新西兰共占比约5%，而中国占比则不足1%。
2014年，新吉奥收购了澳大利亚房车品牌Regent，随后发展成为一家于澳大利亚拥有广泛经销商网络的房车公司。目前，新吉奥房车拥有三大品牌，即中端最畅销品牌Snowy River、豪华品牌Regent及半越野品牌NEWGEN。
依托于国内的生产能力，2021~2023年，新吉奥分别交付房车1330辆、2127辆及2694辆房车。根据沙利文的统计，2023年，新吉奥是澳大利亚第二大标准房车生产商，占据9.7%的市场份额。按照市场划分的收入来看，2023年，来自澳大利亚的收入占据新吉奥总收入的93.8%，而来自新西兰的收入占据了6.2%。
事实上，随着新兴市场如澳大利亚、新西兰、日本、韩国房车市场的逐步崛起，中国汽车市场的出口热度也蔓延到了房车这个细分市场。据澳大利亚房车工业协会（CIAA）2023年进口数据，2022年，澳大利亚房车销量近50000辆，其中本地生产的新车数量为28031辆（相较往年同比增长17.1%），进口新车数量达到20498辆，其中来自中国生产制造的房车占比超过50%。
中国在房车生产制造综合数据上，已经超越澳大利亚，成为全球房车生产制造第三大市场。除新吉奥外，成立于2014年的康派斯是全国出口量最大的房车企业，也在加速房车出口步伐。康派斯总经理刘绍勋在今年春节后接受采访时称，康派斯按照客户需求发货，最多时一天可发20个集装箱。
第一财经记者从新吉奥方面获悉，如今，新吉奥房车正深化澳新市场，同时稳步推进全球化战略，进一步开拓新兴市场。未来十年，新吉奥力争在澳新市场成为第一大房车制造商，同时在欧美市场跻身头部行列。
为进一步打造一个集研发、生产、销售、服务于一体的房车全产业链生态，近日，新吉奥与桐乡政府签约了房车研发制造基地项目，将桐乡打造成为中国房车智造的核心基地。
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肖逸思
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